4月10日5时10分，中国铁建十九局集团承建的京沈客专辽宁段TJ-3标大凌河西支特大桥40+64+40米连续梁中跨合龙段最后一方混凝土浇筑完成，标志着连续梁成功合龙。
京沈客专辽宁段TJ-3标大凌河西支特大桥起止里程为DK314+444.94～DK317+074.51,全长2629.57米。全桥共有3处连续梁，1处跨越老宽线，1处跨越承朝高速，1处跨越306国道。此次合龙的连续梁为跨越老宽线的40+64+40米连续梁。梁全长145.5米，计算跨度为40+64+40米，中支点处界面中心处梁高6.035米，桥面宽12.6米。十九局集团京沈项目采用挂篮悬臂施工，分为9个施工块段及边跨直线段。主墩高度分别为31米和32.5米，边墩高度分别为34米和35.5米。
该连续梁跨越的老宽线是辽宁省凌源市的南端进出口，双向四车道，车流量较大，并且梁体处于高空作业，属于高风险施工项目。在凌源市交警队、凌源市公路管理处大力配合下，项目部仅用三天时间就将跨路钢管棚防护搭设完成，为施工现场安全通车提供了保障。施工过程中施工人员谨慎小心，安全人员尽职尽责，整个梁体施工期间无一例安全事故发生。每个块段浇筑混凝土前，业主、中方监理、外方监理及施工单位四方联检，对每一道施工工序都严格把关，混凝土浇筑、钢绞线张拉、预应力管道压浆等施工都有技术员和监理工程师全程旁站。测量队对每个施工块段定期进行线性监测。各级施工及管理人员层层严把质量关，为京沈客专辽宁段如期通车提供了保障。（张敏 矫日同）