12月25日，中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网最北“一横”的重要组成——哈牡高铁正式开通，与哈齐高铁、哈大高铁等共同构成黑龙江里程碑式的丁字形铁路网结构。
新“丁字”
新哈尔滨站是一座采用欧洲新艺术运动风格设计理念的欧式建筑，这让住在哈尔滨火车站附近二十多年的市民徐怀古感到似曾相识，让他想起100多年前中东铁路时期的老哈尔滨站建筑风格。
中东铁路构建了横穿内蒙古东北部和黑龙江省，纵穿黑龙江、吉林和辽宁三省的丁字形铁路线，成为那时候东北地区主要的铁路网络。
从1905年老哈尔滨站启用，到1955年开始的五次扩建改造，欧式风情的老哈尔滨站早已不复存在。如今哈牡高铁开通，不仅还原了哈尔滨站百年前的历史风貌，还构建起了以高速铁路为代表的新丁字铁路网。
哈牡高铁，起自哈尔滨，经尚志南、一面坡北至牡丹江站，设11座车站，营运里程约300公里，设计时速250公里。它与哈大、哈齐高铁构建的丁字高铁线几乎与百余年前的丁字铁路结构在地图上重合，却因中国高寒高铁的属性与过去完全不同。
新科技
哈牡高铁全线位于高寒地带，建设期间铁路、施工部门攻克地处高寒、含水量大等难题，创新多项科技工艺，为中国高寒高铁建设积累了宝贵经验。