近日，从重庆市黔江区交委了解到，为实现到2020年基本建成武陵山区综合交通枢纽的发展目标，“十三五”时期，全区交通计划总投资约385亿元。其中：铁路193亿元，高速公路59亿元，国省道及农村公路109.5亿元，民航6.5亿元，枢纽站场17亿元，绿色交通和安全管理1亿元。
提速铁路发展，建设国家级区域性铁路运输枢纽。续建黔张常和渝怀二线铁路86公里，力争2019年建成通车;全力推进渝怀高铁主城至黔江段前期工作，力争今年底明年初开工建设;积极争取黔毕昭、黔恩铁路在“十三五”开工;尽早启动广忠黔铁路、黔万高铁前期研究工作，为开工建设打好基础。切实加强铁路客货枢纽建设，全面建成黔江北综合客运换乘枢纽，实现多种交通工具的“无缝链接”;建成正阳450万吨货运物流枢纽。打造黔江“七干线两枢纽”的铁路网络。
优化区域公路网络，建设区域性公路运输枢纽。新建成高速公路47公里、改造普通干线公路约600公里、改建农村公路1000余公里。加快建成黔石高速公路，加快推进黔江过境高速公路(东南环线)前期工作。积极推进黔永、黔遵高速公路前期工作。建成“1环4射”高速公路网，谋划“1环6射”高速公路网。大力实施路网改造工程，加快推进农村公路建设。认真落实国市精准扶贫方略，加大资金倾斜力度，以撤并村通畅、自然村通达为重点，加快贫困地区交通基础设施建设，实现318个撤并村100%通畅、自然村100%通达的目标。
加快推进民航发展，建成多航线的开放口岸机场。以增强武陵山机场辐射带动能力为重点，形成武陵山区重要空中门户和旅游中转港。加快机场建设、推进通用航空基地建设。优化航线网络，积极推进空港口岸建设，建成开放型口岸机场。
强化各种运输方式衔接，加快构建综合交通运输体系。以打造便捷、高效的客货衔接体系为重点，到2020年，基本形成客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的综合交通运输体系。加快推进综合枢纽建设，完善运输体系，加快高速公路互通与物流园区和产业园区的连接线建设，有效解决“最后一公里”交通问题。着力发展公铁航多式联运。
提升公共运输服务水平，大力推进农村客运发展。深入实施公交优先战略。新增线路22条、优化调整线路9条，实现干线连通组团、支线加密城区，线路里程达380公里，基本适应黔江城市发展格局。科学配置公交运力，到2020年城区公交车数量达到480辆。提升公交管理水平，为建立公交监管平台和成本核算体系奠定数据基础。科学投放出租车运力，到2020年各类出租车运力达到450辆。继续推进农村客运发展，到2020年新增农客线路约40条，新增农客车辆约100辆;确保农村客运“开得通、留得住”，促进基本公共服务均等化。
深化交通运输行业改革，不断增强交通发展动力。深化行政体制改革、深化公路养护体制改革，深化路政管理改革，在全区国、省道和重要县道上设置3至5处不停车预检设施。加快推进行业内综合执法改革。
增强交通安全管控能力，确保安全形势持续平稳。夯实安全生产基础，严格落实安全管理责任，切实加强水上交通、道路运输、公路安全、交通工程建设等领域的安全监管。加快健全应急救援体系，增强应急保障能力。
着力加强信息化建设，推动绿色生态交通发展。促进互联网与交通工作深度融合。优先保障投入，满足多层次、个性化的运输服务需要。推动交通可持续发展。