从17日召开的安徽省十二届人大六次会议获悉，今后五年，该省生产总值将向4万亿元冲刺，力争居民收入增长高于经济增长，人均收入达到全国平均水平，户籍人口城镇化率达45%。
区域发展
推动合肥都市圈一体化发展，创建国家级合肥滨湖新区，加快建设合肥长三角世界级城市群副中心，形成在全国有重要影响力的区域增长极。
建成以合肥为中心， 联接所有省内设区市、 通达全国主要城市的快速客运铁路网， 形成较为完善的普通铁路网， 加快建设皖江、 皖北城际铁路网。“十三五” 期间， 规划新增铁路里程 1930公里， 其中客运专线 1540公里。
未来五年， 安徽省将有9座城市开建或建成地铁。除了合肥轨道交通1至5号线建成通车外， 芜湖、 马鞍山、 安庆、 淮南、铜陵、 宿州、 蚌埠、 阜阳等城市也将开建或建成轨道交通主干线路。
建立广覆盖民航运输网。新建 6座民用机场， 到 2020年， 开通一批民航运输机场， 建成若干通用机场， 合肥成为区域性航空货运枢纽。
从发改委了解到，目前蚌埠机场选址已经通过国家民航局批复， 芜湖宣城机场项目建议书已上报国务院、中央军委审批，并通过国家发改委组织的专家评估。亳州、 宿州机场选址获济南空军批复， 选址报告已报国家民航局审批。
省内 “城市机场群” 布点正在加速推进中。到2020年， 将形成以合肥新桥机场为中心，支线机场为节点，通用机场为补充，覆盖全省、辐射周边、通达全部及部分国家的民用航空网络。
公路
加快高速公路网络化建设， 建成 “四纵八横” 高速公路主骨架， 实现所有县城联通高速。加快推进国省干线公路升级改造。新增一级公路通车里程 2500公里， 一级公路通车里程达到 5000公里; 升级改造二级公路 5000公里。
“十三五” 期间， 安徽省扩容改造12条计832公里繁忙路段，重点加强省际、市际联通公路建设。改扩建芜合高速林头至陇西立交段、 合宁高速周庄至陇西枢纽段、合安高速马堰至安庆大桥接线、合肥至六安至大顾店段、芜马高速芜湖枢纽至江苏省界、芜宣、宣广、宁洛高速滁州至明光段、宁洛高速 (滁州至明光段、蚌埠至明光段)、连霍高速安徽段等高速公路拥挤路段。还将开展徐州-淮北-阜阳、合肥-定远-明光、沿淮、阜阳-霍邱-合肥、宿州-阜阳等高速公路前期研究。
安徽省还将新建一批过江通道。包括建设望东、池州长江公路大桥、芜湖长江公路二桥、商合杭芜湖长江公铁大桥，以及池州梅龙、芜湖城南、泰山路，马鞍山九华路、慈湖过江通道和铜陵长江公路大桥替代桥。此外，还将开展宿松、安庆等一批过江通道前期研究。
水运
大力实施水利安徽战略， 全面推进大江大河、 重要支流和中小河流治理， 引江济淮骨干工程基本建成。
积极推进引江济淮航运工程建设，引江济淮的世纪梦想正在变为现实。据了解，引江济淮项目去年12月在合肥动工，有望在今年6月全面开建，到2020年，骨干工程基本建成。构建 “一纵两横” 高等级航道主骨架; 建设涡河、浍河、秋浦河、姑溪河等支流航道，形成干支衔接的内河高等级航道网。
优化沿江沿淮等港口功能布局，大力发展现代航运服务，到2020年，四级及以上高等级航道里程达到2000公里， 港口吞吐能力达到7亿吨。