8月16日，最大墩高183米、具有“亚洲第一高墩”之称的咸旬高速公路三水河特大桥实现首次合龙，标志着咸旬高速公路正式进入了通车决战倒计时。
咸旬高速公路是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中六条辐射线之一，是国家高速公路网银川至百色线在陕西省境内的重要路段，是关中至天水经济区重大基础设施项目之一，更是服务丝绸之路经济带建设的重要大通道，他的将成通车将结束淳化、旬邑两个革命老区县不通高速公路的历史，对沿线经济社会发展和群众脱贫致富具有重要意义。路线起于咸阳市秦都区马庄镇福银高速公路马庄互通式立交，经过2区4县21个乡镇，跨越6条主要河流，连接6条主要公路，止于旬邑县赤道乡，与S306相交，全长93.552公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，全线桥隧比例18.57%，概算总投资62.18亿元。
咸旬高速公路主要控制性工程为三水河特大桥在内的4座连续刚构桥。其中，影响年底通车的关键因素是这四座刚构桥能否按期顺利合龙，三水河特大桥属决定性因素。三水河特大桥全长1688米，跨径组合为（5×40＋5×40）米＋（98＋5×185＋98）米＋（4×40）米。其中主桥上部结构采用预应力砼变截面连续刚构，下部采用双肢薄壁空心墩及单肢薄壁矩形空心墩；其中11#～16#六个主墩高度分别为85米、112米、177米、183米、180米、112米，平均墩高141米，14#墩183米、为最高墩，为同类型桥梁之最，目前属亚洲第一高墩。
为确保咸旬高速公路今年按期建成通车，省交通运输厅、省交通集团高度重视对三水河特大桥的建设管理，咸旬建设管理处自复工之初就将之列为咸旬一号工程，想方设法强化管理,多措并举，确保强力推进。由分管领导常驻三水河工地，协调服务，加强现场管理。同时要求施工单位上级派驻工作组，加大落实力度。成立专家组，定期不定期对三水河特大桥就施工方案、施工工艺、安全生产、工程质量等进行排查和优化。加大资源配置，在三水河特大桥施工中采用双电梯、双塔吊等设备，为工程加快推进提供保证。对三水河特大桥进行安全风险专项评估，对风险源制定针对性的风险防控措施。积极应用新技术、新设备，提高工程质量、工作效率，在三水河特大桥施工过程中桩基清孔采用黑旋风泥浆处理装置，清孔时间由72小时减少为12小时，为桩基施工节省时间；采用激光垂准仪，提高空心薄壁墩的竖直度；采用滑膜技术浇筑，由原来的每天80公分提高为每天1.2米，加快了施工进度；在三水河特大桥主墩施工过程中采用液压爬模施工工艺，通过技术改进达到6米一板，提高工效约三分之一，该工艺荣获陕西省第二届职工科技节优秀科技创新成果银奖。安装远程视频监控系统，全方位、24小时控制施工现场质量、进度及安全。管理处会同项目部坚持每月组织召开质量、安全分析会，通报现场施工存在问题，提出整改措施，确保及时消除隐患。除此之外，省交通运输厅、省交通集团首次针对建设项目的控制性工程（咸旬三水河特大桥）实行单项考核。
截至目前，咸旬高速公路姜嫄河特大桥、秦塬大桥、小花沟大桥等控制性刚构桥均按照既定计划成功实现提前合龙，已进入桥面铺装阶段；三水河特大桥计划还将进行两次合龙。
陕西："亚洲第一高墩"咸旬高速公路三水河特大桥首次合龙
2022-07-28来源：本站行业资讯
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