单跨1760米 一跨过江
主塔263米 擎天立柱
徐工V7系列混凝土泵车
强势助力国内第二大跨度悬索桥
南京仙新路长江大桥建设
南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。全长13.17公里，双向六车道，设计行车时速80公里。
南京仙新路长江大桥为该过江通道的跨江主桥，单跨1760米，主塔高263.8米，是目前国内第二大跨度悬索桥，跨度居世界同类型桥梁前列。
南京仙新路长江大桥施工现场，徐工V7系列混凝土泵车全勤作战，高效助力项目建设。
作为交通运输部首批“平安百年品质工程”示范项目，南京仙新路长江大桥建设在建设过程中恪守高标准施工技术，严格把控项目时间节点。
项目地处长江岸边，地质环境复杂、施工采用定制高强度混凝土、特殊浇筑工艺等对施工条件，对施工设备的可靠性及性能提出了更高要求。
作为施工现场的“C位”担当，徐工V7系列泵车采用全液压换向、智能布料技术系统、大通径爬坡管等诸多“黑科技”，凭借着可靠的产品质量和性能，顺利、按期完成施工任务。
南京仙新路长江大桥预计于2024年建成通车，不仅有利于长江三角洲区域一体化发展国家战略的实施，也将极大缓解跨江交通压力，对于推进宁镇扬一体化战略具有十分重要的意义。