北横通道
导读：昨天（7月25日），上海重要的交通大动脉工程北横通道新建工程迎来新进展。直径15米级超大盾构“建功号”刀盘抵达接收井端头缓缓进洞，由此，由上海城投集团负责投资建设、上海建工集团承建的北横通道新建工程Ⅶ标隧道全线贯通。加上之前贯通的Ⅴ、Ⅵ、Ⅷ标段和隆昌路下立交，北横通道东段实现了全线贯通。
北横通道新建工程Ⅶ标由上海建工集团承建，旗下总承包部组织实施，基础集团、四建集团参与建设，西起虹口区海宁路晋元路西侧，东至周家嘴路大连路东侧，线路位于海宁路、周家嘴路主干道下方，盾构区间全长2826米。负责掘进的“建功号”泥水平衡盾构机，是上海目前最大的盾构机之一，刀盘开挖直径15.56米，最大推进速度50毫米/分钟。
上海北横通道东段全线贯通暨“建功号”盾构顺利进洞仪式，在昨天上午举行。上海建工集团副总裁、总经济师薛永申，上海城投公路集团董事长黄国斌，上海城投公路集团第三事业部总经理尹富秋，上海建工北横通道（市政公路）工程建设指挥部常务副总指挥徐嵩华，上海建工总承包部副总经理、北横通道（市政公路）工程建设指挥部联合党委副书记、副总指挥汤文军，上海建工基础集团董事长、党委书记朱建明等出席仪式。
北横通道新建工程全长约19.1公里，地下隧道段长约14.7公里，其中东段隧道长6.9公里。项目建成通车后，将成为虹桥枢纽到浦东新区的快速新通道，服务市域北部中长距离到发交通。
东段中的北横通道新建工程Ⅶ标，西起虹口区海宁路晋元路西侧，东至周家嘴路大连路东侧，线路位于海宁路、周家嘴路主干道下方，盾构区间全长2826米。负责掘进的“建功号”泥水平衡盾构机，是上海目前最大的盾构机之一，也是上海建工首台超大直径泥水平衡盾构机：总长度125米、重3500吨、盾体长度14米、刀盘开挖直径15.56米，最大推进速度50毫米/分钟。
2021年9月29日“建功号”盾构从福建路工作井始发，2022年12月底完成梧州路工作井，2023年7月13日靠上安国路井洞门，至今日完成安国路井进洞，顺利实现了北横通道东段的全线贯通。
期间“建功号”盾构于2022年1月，历时64小时成功穿越运行中的轨道交通10号线；2022年2月，用时165小时完成虹口大楼近距离侧穿掘进；2022年7月12日开始，历时75天完成虹口港穿越；2023年3月17日开始，用时78小时顺利下穿新建路隧道。
每次穿越前，上海建工的项目团队都会进行情景模拟，逐一对比验证，确定最佳施工方案，并做好应急维保、紧急人员疏散、地铁隧道抢险等详细预案。
下阶段，项目将进行隧道内剩余现浇混凝土结构、装饰装修、路面找平层及沥青层施工，进行强弱电、消防等机电安装施工，以及通车运营调试。
盾构推进时内部施工