近日，南航北京新机场基地1号机库钢结构屋架提升就位，机库正式封顶。
南航1号机库占地面积近4万平方米，相当于5个足球场或80个篮球场，是南航北京新机场基地内规模最大的单体工程，建成后将成为亚洲最大的维修机库，也是世界上跨度最大、单体规模最大的维修机库。
南航北京新机场基地建设主要包括运行及保障用房、单身倒班宿舍、航空食品区、机务维修区、货运区等五大项目，共36个单体建筑，预计均将于今年底前陆续封顶、封围，2019年6月30日前竣工。新基地总用地约62公顷，拟建设规模108.69万平方米。其中，1号机库的钢结构屋架长404.5米，宽97.5米，重7200吨；完成封顶后，施工方将抓紧完成后续施工，确保机库按时交付使用。
1号机库由一个维修机库大厅和四层附楼组成。机库内共设有5个宽体机机位和3个窄体机机位，最多可同时容纳包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机，能够满足多机型、不同维修维护需求的飞机灵活停放。1号机库位于南航北京新机场基地机务维修区，而整个机务维修区的总建筑面积超过20万平方米，将所有围绕飞机维修作业的建筑设施科学合理地布局，航材供应库、特种车库等配套辅助设施集中有序，优化生产流程，减少人员、材料、设备的周转时间，提高维修工作效率，同时也最大限度地利用了建筑用地。其中，航材供应库采用智能化系统，航材的选择、运送以及系统响应等方面更为智能和快速。
按照规划，机务维修区建成投产后，将成为覆盖全国和全球的维修资源保障中心，未来还将进一步得到发展，拥有与南航广州总部维修基地同等的规模和实力。
根据国家相关规划，北京新机场投运后，南航将围绕新机场全力打造北京核心枢纽，按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标，建设覆盖国际国内的航线网络。到2025年，南航预计将在北京新机场投放超过200架飞机，日起降航班超过900班次。
近年来，南航明确了打造广州—北京“双枢纽”的战略布局，坚定“规范化、一体化、智能化、国际化”的战略取向，加快建设具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。
对于南航整体航线网络而言，北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉，也是衔接中南、东北最理想的枢纽，更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。在南航的战略布局中，北京将发挥独特的区位优势和在南航中南、东北、西北网络中的衔接要冲作用，逐步建成南航国际国内复合型航空中枢，与广州枢纽遥相呼应，形成“双枢纽”战略布局。